First ID. 7 Blog

Die Volkswagen ID. 7 Reality.

Da kaufen wir einen 6 Monate alten Volkswagen ID.7 Tourer Pro in Vollausstattung (ohne Panoramadach) als Halbjahreswagen der Volkswagen AG und das Drama nahm seinen Lauf.

Mir ist es dabei egal ob es ID.´s gibt die fehlerfrei und zuverlässig laufen, was ich definitiv anzweifle, unserer hat Mängel, Fehler, Besonderheiten und wäre ich nicht so besonnen, dann hätte ich das Fahrzeug längst abgefackelt.

Ich fange heute, ca. 6 Monate nach Kauf damit an, das Leid und die vielen Unzulänglichkeiten zu bloggen. Warum? Vielleicht für einen Anwalt oder um denen, die denken hier Deutsche Ingenieurskunst zu kaufen, die Augen zu öffnen.

Gestern habe ich, auf Anfrage, vom Händler der mit den Wagen für rund 58.000,- mit ca. 15.000 km verkauft hat ein Rückkaufangebot bei einem Kilometerstand von 36.000 km.

Ich antworte nicht auf die Mail, da ich es als Frechheit empfinde. Aber die freie Marktwirtschaft erlaubt so etwas natürlich.

Um einen Startpunkt zu setzen liste ich die aktuellen Mängel auf. Sobald die jeweiligen Mängel durch irgendwelche Fehlermeldungen in Erscheinung treten, werden sie gebloggt.

Mängel der Kritikalität (nach meinem Empfinden) nach gelistet.

Ganz zu Beginn hatte man mir die ausschwenkbare AHK ausgetauscht da diese nicht ausschwenkte. Kommt wohl ab und an mal vor.

1. 12V System ist nach 2 Tagen Stand zu schwach um sich zu aktivieren.

Es war um den Gefrierpunkt die letzten Tage. Das erste und zweite Auftraten in der letzten Woche. Heute (25.11.2025) erneut.

Ich will die Standklima über die App aktivieren und erhalte folgende Meldung:

Es ist also nicht möglich die Standheizung zu starten obwohl eine ganze Menge Ampere in der Hochvolzt (HV) Batterie vorhanden ist. Anmerkung: die optimierte Batterienutzung ist aktiviert. Beschreibung laut Fachmann: Diese lädt die 12V Batterie im Falle einer absoluten Entladung. Solange dieser Entladungswert aber nicht erreicht ist, wird nicht geladen. 

Beim ersten mal war der Wagen komplett vereist. Die Türe mit Müh und Not aufbekommen, reingesetzt und versucht die, VW nennt es immer noch "Zündung" zu starten. Die Zündung ist da. Das Auto aber vereist. Ich versuche die Standklima zu starten, diese retourniert: "Nur bei eingeschalteter Zündung möglich!". Zündung ist an! Ich mache den Wagen aus, schließe ab, auf wieder rein Zündung, selbe Fehlermeldung. Ich müsste nun also die Windschutzscheibe vom Eis freikratzen um loszufahren.

Ich denke, steck doch mal das Ladekabel ein. Leider ist die Tankklappe ebenfalls zugefroren. Nein, nicht die Dichtung, sondern die Form des unteren Randes der Ladeöffnung ist nach innen unten geneigt. Da sammelt sich einiges an Wasser, dass gefriert und hält die Klappe am Lack gefroren. Da hilft nur Wasser.

Ladekabel angesteckt und die Standklima funktioniert wieder. Gut das ich zu Hause neben der Wallbox stand und nicht auf einem öffentlichen Parkplatz ohne Dose. 

2. Systemversagen

Bis dato 2 Mal geschehen. Ich fahre los, nach 1-2 Kilometern gehen alle Warnmeldungen und Warnlampen an und zeigen überdeutlich, da ist was im Argen. Der Wagen fährt nicht mehr und ich lasse ihn auf der Landstraße ausrollen. Warnblinker geht zum Glück und ich schaffe es gerade so in eine Parkbucht.

In den Automobilforen gibt es dazu einige Meldungen die so oder ähnlich verlaufen sind. Auf der Autobahn mit 120 beim Einfädeln oder Überholen könnte das fatale Folgen haben. Leider habe ich dazu noch kein Bild der Meldungen, kann ja aber noch kommen.

3. Remote Parking

Man meint ist doch ein Gimick aber nein, ein Fahrzeug in dieser Größe ist in den Parkhäusern eine echte Herausforderung. Die Remote Parking App kann den Wagen, aussen stehend, automatisch einparken. Ich korrigiere, könnte wenn sie denn funktionieren würde. Die App verbindet sich nicht oder besser, der ID. antwortet nicht. Nicht bei meinem iPhone 15 Pro noch bei dem meiner Frau (16) noch bei dem Techniker in der Werkstatt.

Die Fehlermeldung: Keine, es dreht sich eben die VW-Sanduhr und dreht sich und dreht sich.

2 X Werkseinstellungs Reset und 3 Updates haben nichts an der Sache verändert.

4. Der Bremskraftverstärker

Oder auch die Squeeze Box! Er quietscht und quietscht und quietscht wann immer man bremst. Besonders nervig im Stop and Go.

Das macht wirklich viel Laune.

Das Problem ist aber bekannt, schlechtes Bauteil. Man sagte mir, die Teile sind im Zulauf (von wo?) und vertröstet mich auf die KW 50 - mein Weihnachtsgeschenk für den ID. 7 quasi.

5. Die Stoßdämpfer

Ich hab das "gute" Fahrwerk mit den verstellbaren Stoßdämpfern und leider 21" Bereifung. Die 21" bewirken, im Vergleich zu den 20" Winterrädern, einen spürbar schlechteren Komfort. Allerdings bin ich mir nicht ganz klar ob das von Anfang an an den Dämpfern lag die laut aktueller Meinung meiner Wekrstatt, alle 4 kaputt sind. Und nein, ich fahr nicht Off-Road!

Man kann sich vorstellen wieviel Spaß das macht in z.B. die Bretagne zu fahren. Nach 1200 Km dürfte auch der letzte Nerv durch sein.

Aber auch das scheint, nach Aussage meiner Werkstatt, eine Teileproblem zu sein und wird in KW 50 zusammen mit allen anderen Problemen behoben. Ich glaub da nicht dran aber ich hoffe!

6. Das Infotainment System und generelle elektronische Steuerung / Systeme

Also Software kann wohl kein Automobilhersteller. VW ebenso wenig wie Tesla oder andere. Oder doch? Ich  hab beim Durchforsten der verschiedenen Markenforen der europäischen Marken wenig Unterschiede in den vielen Fehlern der Systeme gefunden. Also ist das wirklich ein Kompetenzproblem der Automobilbauer?

Ich fasse das mal in Stichworten in einer Liste und etwas Kommentar. In Zukunft fotografiere oder filme ich das, sobald es auftritt und dokumentiere ausführlicher.

• Behält die ausgewählten Kacheln auf dem Display nicht und setzt immer wieder mal auf Standard zurück.
• Der Fahrersitz fährt beim Öffnen der Türe mal zurück und manchmal nach vorne. 
• Subjektiv: Das Navigationssystem ist auf dem qualitativen Stand eines TomTom in 2010
• Man muss die Fahrprofil-Einstellung nach jedem Aussteigen oder besser bei jedem Einsteigen neu auswählen. Nutzt man das individuelle Profil um die Dämpfer zu justieren ist das wahnsinnig nervig. Der Standard ist das Comfort Profil, bei dem für mich die Dämpfer viel zu schwabbelig eingestellt sind.
• Die Schildererkennung funktioniert so gut, dass immer wieder Schilder, die am rechten Rand einer rechts liegenden getrennten Spur stehen, erkannt werden. Im Travel Assist Mode führt das dann zu abruptem Abbremsen, egal welchen Speed man gerade fährt. Sehr nett in einer 80er Baustelle wenn er irgendwo rechts 40 erkennt.
• Das Assistenzsystem ist bei feuchter Witterung die ersten 1-3 Kilomter deaktiviert, da es erst durch die Heizung "entfeuchtet" werden muss. Generell werden die Assistenten aus unerfindlichen Gründen immer wieder mal deaktiviert. Ein kontrollierender Blick auf Radar und Sensoren sagt mir "alles pickobello".
• Es gibt diverse versteckte Funktionen die einen einfach nur nerven (subjektiv). Z.B. das sich das Design ändert wenn Helloween ist oder die Jahreszeit sich verändert. Sind wir im Pokemonland? Kindliche Spielereien die man sicherlich einbauen kann aber nicht per default aktivieren.

Zum Ende diesen ersten Blogs noch eine Anmerkung zum automatischen Einparken. Ich kenne das gut von Fahrzeugen davor und nutze es grundsätzlich gerne. An der Parklücke vorbei, sie wird erkannt und der Parkknecht macht den Job. Der ID macht das auch aber in einer Geeeeessscccchhhhwindigkeit, dass man von wartenden PKW´s angehupt wird und sich vor lauter Fremdschämen für den manuellen Parkprozess entscheidet. Das geht wirklich so dermaßen langsam, unglaublich.

Das Automatische Einparken auf einen gespeicherten Parkplatz geht seltsamer Weise etwas schneller aber auch kein Geschwindigkeitswunder. Beim vorigen Tiguan Allspace und Toyota Corolla Tourer ging das deutlich flotter. Auch bei unserem kleinen E-Tech R5 Flitzer von Renault. Da ist es fast schon zu sportlich :-)

Überhaupt, bis auf die Remote Parking-Funktion sowie die Massagesitze, die im ID unser Highlight sind, hat der R5 alle Funktionen und Assistenten wieder ID, nur das sie im R5 ohne Murren jeden Tag fehlerfrei funktionieren .

Vive la France?